Онгоцны нислэгт температур, чийгшлийн нөлөөллийн талаар ярихдаа бид ойлголтыг ойлгох хэрэгтэй бөгөөд энэ нь агаар мандлын нягтрал бөгөөд нэгж эзэлхүүн дэх агаар мандалд агуулагдах агаар эсвэл молекулуудын хэмжээг илэрхийлдэг. Агаар мандлын нягт нь агаар мандалд хөдөлж буй биетүүдийн аэродинамик хүчийг тодорхойлдог гол хүчин зүйлүүдийн нэг бөгөөд агаарт нисэх янз бүрийн нисэх онгоцонд чухал нөлөө үзүүлдэг..
Агаар мандалд өндөр, нягтралын хувьд температур, даралтын уналт хоёулаа үл хамаарах зүйл биш юм. Нислэгийн өндөр нэмэгдэхийн хэрээр даралт маш хурдан буурч, агаар мандлын нягтыг эрс бууруулдаг. Даралт ихсэх тусам онгоцны түлхэлт ихсэх боловч даралт хүчтэй байх үед эсэргүүцэл их болж, түлшний зарцуулалт өөрчлөгдөхгүй.
Агаар дахь бага хэмжээний усны уур нь тодорхой нөхцөлд бараг үл тоомсорлодог боловч бусад нөхцөлд агаарын чийгшил нь агаарын хөлгийн гүйцэтгэлд нөлөөлдөг чухал хүчин зүйл болдог. Усны уур нь агаараас хөнгөн, нойтон агаар нь хуурай агаараас хөнгөн байдаг. Агаарын чийгшил ихсэх тусам агаарын нягт багасах тусам онгоцны түлхэлт багасч, түлшний зарцуулалт ихсэх болно.
Температур өндөр байх тусам агаарт илүү их усны уур агуулагдаж болно. Хоёр бие даасан агаарын массыг харьцуулж үзээрэй, дулаан, чийглэг агаарын массын нягт нь хүйтэн, хуурай нэгээс бага байна. Температур өндөр байх тусам агаарын нягт багасах тусам онгоцны түлхэлт багасах тусам түлшний зарцуулалт ихсэх болно.
Даралт, температур, чийгшил нь агаарын нягтралд шууд нөлөөлж, онгоц болон нисгэгчдэд хор хөнөөл учруулж болзошгүй тул онгоцны нислэгийн гүйцэтгэлд маш чухал нөлөө үзүүлдэг.
Хэрэв агаар ханасан цэгт хүрч, температур, шүүдэр цэг маш ойрхон байвал манан, нам үүл эсвэл бороо үүсэх магадлалтай. Кумулонимбус үүл нь нисгэгчдийн хувьд хамгийн аюултай үүл юм. Аянга цахилгаантай бороо нь аянга, салхи, бороо, мөндөр болон бусад цаг агаарын үзэгдлүүдийг багтаасан кумулонимбус тодорхой эрчимтэй хөгжих үед үүсдэг хүчтэй конвектив цаг агаарын үзэгдэл юм. Жишээлбэл, хэрэв онгоц аянга цахилгаантай бороонд орвол онгоц минутанд 3000 футаас дээш өгсөх эсвэл уруудах агаарын урсгалтай тулгарах болно. Нэмж дурдахад, аянга цахилгаантай бороо их хэмжээний мөндөр, сүйрлийн аянга, хар салхи, их хэмжээний ус үүсгэдэг бөгөөд эдгээр нь бүгд онгоцонд аюултай байж болзошгүй юм.
Хөнгөн онгоц битгий хэл ширүүн аянга цахилгаанаас холдох нь хэцүү гэдгийг бид бүгд мэднэ. Бороо нь хөөрөх зурвасын гадаргууг аюултай болгож, цас, мөс, цөөрөм нь агаарын хөлөг хөөрөх, буухад хүндрэл учруулна. Тиймээс агаарын температур, чийгшлийн мэдрэгч нь онгоцны нислэгт чухал ач холбогдолтой юм. Температур, чийгшлийн өгөгдлийг хэмжих хэрэгслийн хувьд агаарын хөлгийн нислэгийн аюулгүй байдлыг хангах нь чухал юм.
Өндөрт нислэг хийхдээтемператур, чийгшлийн мэдрэгч мэдрэгчийн орон сууцчипийг гэмтээхээс хамгаалах чухал хамгаалалтын хэрэгсэл болгон. Энэ нь хатуу дүр төрхтэй, өндөр даралт, зэврэлт, зэврэлтээс зайлсхийх чадвартай байх ёстой. Энэ нь зөвхөн газар руу орохоос гадна "дээшээ явах" боломжтой. Дараах зураг нь худалдан авсан гадаад үйлчлүүлэгч юмHENGKO температур, чийгшлийн мэдрэгч фланцын датчикийн орон сууцонгоцонд ашиглах.
HENGKO температур, чийгшлийн мэдрэгчбат бөх, удаан эдэлгээтэй хамгаалалтын орон сууц, ачаалал ихтэй, цочролд тэсвэртэй, ПХБ модулийг гэмтлээс найдвартай, үр дүнтэй хамгаална. Шүүлтүүр нь тоос нэвтэрдэггүй, зэврэлтэнд тэсвэртэй, ус нэвтэрдэггүй, IP65 хамгаалалтын түвшинд хүрч чаддаг. Энэ нь чийгшил мэдрэгч модулийг тоос шороо, бичил тоосонцрын бохирдол, ихэнх химийн бодисын исэлдэлтээс илүү үр дүнтэй хамгаалж, урт хугацааны тогтвортой, хэвийн ажиллагааг хангаж, найдвартай байдал, ашиглалтын хугацааг дээд зэргээр хангана.
HENGKO нь үйлчлүүлэгчийн шаардлагад нийцүүлэн янз бүрийн шүүлтүүрийн нарийвчлал, хэлбэрийн мэдрэгч бүхий орон сууцыг өөрчлөх боломжтой бөгөөд танд илүү сайн үйлчлэх мэргэжлийн дизайн инженерийн багтай.
Шуудангийн цаг: 2020 оны 9-р сарын 26-нд
